記者上午試乘無人駕駛燕房線 跑一趟25分鐘 年底開通

來源： 北京晚報(bào) 2017年12月15日

駕駛室內(nèi)，司機(jī)不用操作設(shè)備，只需在旁值守，列車就會(huì)自動(dòng)向前運(yùn)行。今天上午，記者來到本市首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路燕房線，首次進(jìn)行了試乘體驗(yàn)。據(jù)悉，燕房線將于年底開通。

無人駕駛 有人監(jiān)督

今天上午，記者在始發(fā)站閻村東站登上燕房線列車。外觀上，這條首次采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車同已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的地鐵并無太大區(qū)別，依舊是不銹鋼底色的外殼、雙排座椅、電子顯示屏，只不過車內(nèi)采用了更節(jié)能的LED燈，可以通過光感來控制車燈的明暗。

與眾不同的是，燕房線車頭的“駕駛室”。依舊是由4組設(shè)備組成的操作臺(tái)，但當(dāng)列車啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，操作臺(tái)前的司機(jī)卻不需要觸碰任何設(shè)備按鈕，車輛就可以按照80公里/小時(shí)的速度“自覺”向前行駛。

“從技術(shù)上說，燕房線已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛。”燕房線信息系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理呂愛國(guó)介紹，燕房線試運(yùn)營(yíng)初期，將采取第三等級(jí)的駕駛模式，即有人監(jiān)督的無人駕駛。車輛自動(dòng)運(yùn)行，可以自動(dòng)完成休眠、喚醒、開關(guān)車門、折返等程序，駕駛室內(nèi)的司機(jī)主要負(fù)責(zé)監(jiān)督和瞭望，一旦車上有應(yīng)急情況發(fā)生，司機(jī)可以進(jìn)行緊急處理，“這樣也是讓乘客慢慢熟悉全自動(dòng)列車。”

夾物三次 車門不關(guān)

無人駕駛模式之下，如何保障乘客的乘車安全?在燕山站 ，站長(zhǎng)齊睿介紹了列車安全的秘密。“區(qū)別于所有運(yùn)營(yíng)線路，燕房線首次配備了站臺(tái)門的對(duì)位隔離功能。”齊睿介紹，當(dāng)列車的某一個(gè)門發(fā)生故障后，相應(yīng)故障會(huì)立即報(bào)告給調(diào)度中心，這樣，在列車行進(jìn)到下一站時(shí)，故障門對(duì)應(yīng)的屏蔽門將不再打開，車內(nèi)的電子顯示屏和站臺(tái)廣播會(huì)提前告知乘客前往其他車門上下車。

如果乘客在上車過程中，車門夾到衣服、書包等物，又該怎么辦?據(jù)了解，車門夾到異物后會(huì)自動(dòng)打開，發(fā)生三次后，車門就不再關(guān)閉，列車也不會(huì)發(fā)車，直到故障解決。

不僅如此，據(jù)了解，在列車下部還配有一個(gè)“黑匣子”，可以同時(shí)對(duì)列車進(jìn)行障礙物檢測(cè)和脫軌檢測(cè)。在80公里/小時(shí)的運(yùn)行速度下，如果發(fā)現(xiàn)了可能影響列車運(yùn)行的障礙物，這個(gè)“黑匣子”可以啟動(dòng)緊急制動(dòng)，僅需1.4秒的反應(yīng)時(shí)間。

全線各站 設(shè)候車室

作為一條房山新城與中心城區(qū)的連接線路，地鐵燕房線在裝修設(shè)計(jì)上以“魅力房山”為主線，用工業(yè)化及現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手法體現(xiàn)了燕房線的沿線文化與未來科技。在地鐵饒樂府站的站臺(tái)上，記者就看到一面云居寺主題的藝術(shù)墻，石材肌理加上云紋線條勾繪的整幅畫面，呈現(xiàn)出云居寺的深邃幽靜，再配以云居寺的經(jīng)典碑文，讓人仿佛身臨其境。

值得一提的是，在燕房線沿線的各個(gè)車站都設(shè)有無障礙設(shè)施，無障礙坡道方便殘障人士進(jìn)站，寬閘機(jī)可以讓人坐在輪椅里直接刷卡。另外，各站臺(tái)中部還設(shè)有候車室，乘客在等待列車到站時(shí)可在候車室短暫休息。

一個(gè)小時(shí) 抵達(dá)市區(qū)

地鐵燕房線主線14.4公里，全線設(shè)9座高架車站，分別是燕山站、房山城關(guān)站、饒樂府站、馬各莊站、大石河?xùn)|站、星城站、閻村站、紫草塢站和閻村東站，并在閻村東站和西延的房山線相接。房山西延線是從蘇莊站到閻村東站，全程2.2公里，同樣為地上車站。

記者在閻村東站看到，燕房線與房山西延線采用的是同臺(tái)換乘的方式，乘客從燕房線下車后，直接走到站臺(tái)對(duì)面，就能上車乘坐房山西延線前往市區(qū)。按照規(guī)劃，燕房線將采用B型四節(jié)編組列車，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間在25分鐘左右。這也就意味著，燕房線正式開通試運(yùn)營(yíng)后，市民只需一個(gè)小時(shí)就能從燕山到達(dá)市區(qū)。